看看駕駛座前方檔風玻璃下的VIN吧?:D
應該是2HGEH23"x"......
被框起的那個x若是=
4=> CX 8
valves SOHC
5=> DX 16 valves SOHC
9=> VX 16 valves VTEC SOHC
美規或加拿大製civic只有EX, Si有轉速表, 其它都沒有:D
所以我也得自己裝一顆才知到自己有多熱血:evil:
所以我也得自己裝一顆才知到自己有多熱血:evil:
行照上也會有吧?(車身號碼), 看過給您的資料了嗎?
上面也清楚標明哪有VIN(Vehicle Idendity Number),
若真沒有也服了:cold, 這是拼裝車嗎?
基本上不脫CX, DX, VX這三款, 翻開引擎蓋若看到引擎頭上寫16 valves, 那就可以排除是CX的可能:D
另外, 資料中也有教您如何看引擎號碼, 這樣就能更直接的看出您的車型引擎配置了
上面也清楚標明哪有VIN(Vehicle Idendity Number),
若真沒有也服了:cold, 這是拼裝車嗎?
基本上不脫CX, DX, VX這三款, 翻開引擎蓋若看到引擎頭上寫16 valves, 那就可以排除是CX的可能:D
另外, 資料中也有教您如何看引擎號碼, 這樣就能更直接的看出您的車型引擎配置了
http://www.autoth.com/forums/printthread.php?t=20874&pp=40
我的是:
美國製造_CIVIC,1500/4 Door Sedan _4 Speed Automatic_LX(GE8)_1992_Ohio Factory in U.S.A.
49-state Emissions
美規K7 2.2無VTEC改VTEC上座???
回覆一下承瑋大大 , 求證一下彼此手上的資料. (單純交流 , 無惡意.)
1. K7無VTEC要使用K9的HEAD,會使引擎會降壓縮.
>>K7與K9壓縮比都是 9.0 , 應該不至於會降壓所比才對 , 除非活塞有差異.
2. F23A他是屬於K9車款,所以他還是屬於OBD1的,但因電腦是32位元的電腦,跟K7電腦16位元的插頭完全不同.
>> F23A 是屬於OBD2 , 且K9的電腦是16位元而非32位元. (可以去查K9的CPU是MSM66589,是16bit的IC),插頭確實與K7不同.
至於大大所說的F23A改法是其中之一 , 網路上有很多版本 , 我也看的老眼昏花 .
3. 我由國外的網站上查到 , K7 F22B 94~96年是用一種線組 , 97年又是一個線組. 差異在於94~96年的F22B有VTEC油壓開關與VTEC 閥門開關 , 97年的F22B只有VTEC 閥門開關 , 取消了VTEC 油壓開關. 所以要換F22B的人要注意電腦的選擇.
X: 若是0就是手排 , 5是自排.
94~96年份的F22B :
日規電腦號碼 : 38720-P0A-9X2 (有限速)
美規電腦號碼 : 38720-P0A-AX1
97年份的F22B :
日規電腦號碼 : 38720-P0A-9X3 (有限速)
美規電腦號碼 : 38720-P0A-AX2
這點我與承瑋大大的資料有差異 , 看有無大大可以幫忙求證.
---------------------------------------------------------
以下是Honda的電腦命名方式,給大家參考.
行車電腦Code都以 37820 為開頭
舉例來說 : 37820-ABC-XYZ
ABC 適用車種代碼
X 市場代碼
Y 0:手排 / 5:自排
Z 偶數: "11F0" 機板 , 奇數: "1720"機板
Axx 美國49州版本 / USDM 49-state
Lxx 美國加州版本 / USDM Cali Emissions
xxx 日本版 (限速) / JDM (Japanese Domestic Market)
Jxx 日本版 (限速) / JDM (Japanese Domestic Market)
9xx 日本版 (限速) / JDM (Auto)
Gxx 歐規版 / EDM (European Domestic Market)
Qxx 澳洲版 / Oz DM (Australian)
Cxx 加拿大版 / Canadian
Nxx 用於工廠燒錄 , 無特定市場 . / usually factory reprogrammed, no particular market
再舉個例 :
37820-P28-A52
• P28 = 單凸 / VTEC / D16Z6 引擎 / Civic Si,EX 版本使用
• A = 美國49州版本
• 5 = 自排
• 2 = "11F0" 機板
適用車種代碼表 :
PG7 : 86-89 OBD-0 Integra (86-87 vac advance, 88-89 electronic advance)
PM5 : 88-91 OBD-0 Civic/CRX DX
PM6 : 88-91 OBD-0 Civic/CRX SOHC Si
PM7 : 89-91 OBD-0 DOHC ZC (JDM 'EF' ECU)
PM8 : 88-91 OBD-0 CRX HF
PR2 : 89-91 OBD-0 ZC (Euro)
PR3 : 89-91 OBD-0 JDM B16A EF8/9
PR3 -J00 or J51 : 92 OBD-1 JDM Integra B16A EF8/9
PW0 : 89-91 OBD-0 JDM B16A EF8/9 DA6-XSi
PR4 : 90-91 OBD-0 Integra LS/GS
PS9 : 88-91 4 door Civic EX Auto
P05 : 92-95 OBD-1 Civic CX
P06 : 92-95 OBD-1 Civic DX
P07 : 92-95 OBD-1 Civic VX
P08 : 92-95 OBD-1 Civic D15 JDM
P0A : 94-95 OBD-1 Accord EX
P0B : 95~? OBD-1 Accord V6
P13 : 93-95 OBD-1 Prelude Vtec
P14 : 93-95 OBD-1 Prelude Si (non Vtec)
P27 : 92-95 OBD-1 EG JDM Civic 1600 sohc
P28 : 92-95 OBD-1 Civic Si/Ex
P30 : 92-95 OBD-1 DelSol DOHC Vtec Si/EG SiR
P54-G31 : 1997 Honda Accord 1.8 LS
P61 : 92-93 OBD-1 Integra GSR
P72 : 94-95 OBD-1 Integra GSR
P72 : 96-00 OBD-2 Integra GSR
P73 : 96-00 OBD-2 Integra Type-R (JDM & USDM)
P74/75: 92-95 OBD-1 Integra LS/GS
P75 : 96-00 OBD-2 Integra LS/GS
P2N : 96+ OBD-2 Civic HX Coupe
P2P : 96+ OBD-2 Civic EX Coupe
P2E : 96+ OBD-2 Civic DX Coupe
P2M : 96+ OBD-2 NZ Civic SOHC VTEC
P2T : 99+ OBD-? Civic Si Coupe
P5P : 97-00 OBD-2 Prelude Type-S (JDM ECU)
PBA : 97+ US Acura 1.6EL
PCT : 98+ JDM ITR / CTR
1. K7無VTEC要使用K9的HEAD,會使引擎會降壓縮.
>>K7與K9壓縮比都是 9.0 , 應該不至於會降壓所比才對 , 除非活塞有差異.
2. F23A他是屬於K9車款,所以他還是屬於OBD1的,但因電腦是32位元的電腦,跟K7電腦16位元的插頭完全不同.
>> F23A 是屬於OBD2 , 且K9的電腦是16位元而非32位元. (可以去查K9的CPU是MSM66589,是16bit的IC),插頭確實與K7不同.
至於大大所說的F23A改法是其中之一 , 網路上有很多版本 , 我也看的老眼昏花 .
3. 我由國外的網站上查到 , K7 F22B 94~96年是用一種線組 , 97年又是一個線組. 差異在於94~96年的F22B有VTEC油壓開關與VTEC 閥門開關 , 97年的F22B只有VTEC 閥門開關 , 取消了VTEC 油壓開關. 所以要換F22B的人要注意電腦的選擇.
X: 若是0就是手排 , 5是自排.
94~96年份的F22B :
日規電腦號碼 : 38720-P0A-9X2 (有限速)
美規電腦號碼 : 38720-P0A-AX1
97年份的F22B :
日規電腦號碼 : 38720-P0A-9X3 (有限速)
美規電腦號碼 : 38720-P0A-AX2
這點我與承瑋大大的資料有差異 , 看有無大大可以幫忙求證.
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以下是Honda的電腦命名方式,給大家參考.
行車電腦Code都以 37820 為開頭
舉例來說 : 37820-ABC-XYZ
ABC 適用車種代碼
X 市場代碼
Y 0:手排 / 5:自排
Z 偶數: "11F0" 機板 , 奇數: "1720"機板
Axx 美國49州版本 / USDM 49-state
Lxx 美國加州版本 / USDM Cali Emissions
xxx 日本版 (限速) / JDM (Japanese Domestic Market)
Jxx 日本版 (限速) / JDM (Japanese Domestic Market)
9xx 日本版 (限速) / JDM (Auto)
Gxx 歐規版 / EDM (European Domestic Market)
Qxx 澳洲版 / Oz DM (Australian)
Cxx 加拿大版 / Canadian
Nxx 用於工廠燒錄 , 無特定市場 . / usually factory reprogrammed, no particular market
再舉個例 :
37820-P28-A52
• P28 = 單凸 / VTEC / D16Z6 引擎 / Civic Si,EX 版本使用
• A = 美國49州版本
• 5 = 自排
• 2 = "11F0" 機板
適用車種代碼表 :
PG7 : 86-89 OBD-0 Integra (86-87 vac advance, 88-89 electronic advance)
PM5 : 88-91 OBD-0 Civic/CRX DX
PM6 : 88-91 OBD-0 Civic/CRX SOHC Si
PM7 : 89-91 OBD-0 DOHC ZC (JDM 'EF' ECU)
PM8 : 88-91 OBD-0 CRX HF
PR2 : 89-91 OBD-0 ZC (Euro)
PR3 : 89-91 OBD-0 JDM B16A EF8/9
PR3 -J00 or J51 : 92 OBD-1 JDM Integra B16A EF8/9
PW0 : 89-91 OBD-0 JDM B16A EF8/9 DA6-XSi
PR4 : 90-91 OBD-0 Integra LS/GS
PS9 : 88-91 4 door Civic EX Auto
P05 : 92-95 OBD-1 Civic CX
P06 : 92-95 OBD-1 Civic DX
P07 : 92-95 OBD-1 Civic VX
P08 : 92-95 OBD-1 Civic D15 JDM
P0A : 94-95 OBD-1 Accord EX
P0B : 95~? OBD-1 Accord V6
P13 : 93-95 OBD-1 Prelude Vtec
P14 : 93-95 OBD-1 Prelude Si (non Vtec)
P27 : 92-95 OBD-1 EG JDM Civic 1600 sohc
P28 : 92-95 OBD-1 Civic Si/Ex
P30 : 92-95 OBD-1 DelSol DOHC Vtec Si/EG SiR
P54-G31 : 1997 Honda Accord 1.8 LS
P61 : 92-93 OBD-1 Integra GSR
P72 : 94-95 OBD-1 Integra GSR
P72 : 96-00 OBD-2 Integra GSR
P73 : 96-00 OBD-2 Integra Type-R (JDM & USDM)
P74/75: 92-95 OBD-1 Integra LS/GS
P75 : 96-00 OBD-2 Integra LS/GS
P2N : 96+ OBD-2 Civic HX Coupe
P2P : 96+ OBD-2 Civic EX Coupe
P2E : 96+ OBD-2 Civic DX Coupe
P2M : 96+ OBD-2 NZ Civic SOHC VTEC
P2T : 99+ OBD-? Civic Si Coupe
P5P : 97-00 OBD-2 Prelude Type-S (JDM ECU)
PBA : 97+ US Acura 1.6EL
PCT : 98+ JDM ITR / CTR
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